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DHS3000系列電池測試系統(tǒng)方案系統(tǒng)介紹大華DHS3000電池充放電測試系統(tǒng)專門用于各種電池（鉛酸、鎳氫、鋰電池等）的性能測試，通過對單體電芯的電壓、內(nèi)阻、溫度等參數(shù)的實時監(jiān)測，實現(xiàn)系統(tǒng)對單體電芯的過壓、欠壓、過流、過熱保護(hù)。能夠模擬實際使用對電池的各種等效工況。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能特點●實時進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果顯示●能夠查找和訪問歷史數(shù)據(jù)●能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并將數(shù)據(jù)及結(jié)果自動存盤●實時顯示特性曲線●具有斷電保護(hù)、充放電保護(hù)等功能●能夠自定義設(shè)置測試人員權(quán)限●具有自動備份功...

高頻電流探頭是一種用于測量高頻電流的傳感器，它可以在各種電子設(shè)備和電路中使用。高頻電流探頭的原理是基于電磁感應(yīng)法。當(dāng)電流通過導(dǎo)體時，會產(chǎn)生一個磁場，這個磁場會引起另一個導(dǎo)體內(nèi)部的感應(yīng)電流。利用這個原理，電流探頭可以將電流信號轉(zhuǎn)化為電壓信號，并將其輸出到測量設(shè)備上。根據(jù)不同的工作原理和特點，電流探頭可以分為多種類型。其中最常見的包括磁環(huán)式電流探頭、夾式電流探頭和Rogowski線圈電流探頭。磁環(huán)式電流探頭通過將測量導(dǎo)線穿過一個或多個磁環(huán)，在測量電路中形成一個磁通閉合回路來測量電...

愛科賽博PRE系列雙向可編程交流電源應(yīng)用背景飛機(jī)發(fā)電機(jī)受限于安裝空間，交流輸出普遍為115V/400Hz，以便減小體積、降低重量。正因為飛機(jī)對于機(jī)載產(chǎn)品的體積、重量要求非常嚴(yán)苛，所以230V/400Hz及DC270V供電系統(tǒng)的機(jī)載應(yīng)用也十分廣泛。出于安全性考慮，飛機(jī)對所有機(jī)載用電產(chǎn)品都有要求，尤其是當(dāng)飛機(jī)供電系統(tǒng)發(fā)生故障時，機(jī)載用電設(shè)備應(yīng)具備短時的故障電壓耐受能力，直至供電系統(tǒng)恢復(fù)正常。因此，在實驗室內(nèi)模擬飛機(jī)真實的故障電壓環(huán)境，對機(jī)載產(chǎn)品進(jìn)行測試實驗尤為重要。愛科賽博出品的...

高頻電流探頭是一種用于檢測高頻電流的探頭，廣泛應(yīng)用于電力、電子、通信等領(lǐng)域。與傳統(tǒng)的電壓、電流探頭相比，電流探頭具有更高的精度、更寬的頻率響應(yīng)范圍以及更好的抗干擾能力。電流探頭的原理是利用電磁感應(yīng)法測量電流，當(dāng)高頻電流通過導(dǎo)體時，會產(chǎn)生磁場，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律，通過磁場變化就可以測量電流大小。因此，電流探頭的檢測原理主要包括電流感應(yīng)和信號傳輸兩個過程。隨著電子技術(shù)的快速發(fā)展，高頻電流探頭已經(jīng)成為電力、電子、通信等領(lǐng)域必不可少的測試工具之一。在電力行業(yè)中，電流探頭被廣泛用于...

靜電放電模擬器是一個機(jī)器人應(yīng)用的技術(shù)，能夠真實模擬靜電放電現(xiàn)象。一般用于各種航空器的維修和測試，可以準(zhǔn)確地測量機(jī)器人的敏感電路，包括電子設(shè)備的防靜電抗性、功率瞬間變換、時域變換等。靜電放電模擬器的工作原理很簡單，就是制造和引導(dǎo)大量的高電壓和頻率電流，使其和真實的靜電放電相同。這樣我們可以在模擬器里進(jìn)行各種測試，來維護(hù)和改善機(jī)器人的電力性能。但是靜電放電模擬器并不是全能的，因為它只能模擬一個靜電放電時刻，而這個時刻的復(fù)雜程度很難達(dá)到人類所想象的完美。這就是說，我們?nèi)匀恍枰獙C(jī)器...

WBTS系列動力電池PACK測試系統(tǒng)是一款自主研發(fā)的電能回饋型電源系統(tǒng)，可以實現(xiàn)交-直流轉(zhuǎn)換將電網(wǎng)的電能充到電池模組中，還可以將電池模組中放出的電量以并網(wǎng)逆變形式回饋到電網(wǎng)中，使該部分電能得到循環(huán)再利用。具有能量回饋、精度高、電壓范圍寬等優(yōu)點。采用兩級模塊化結(jié)構(gòu)，整流模塊諧波畸變率低、效率高，直流模塊電壓范圍寬；支持模塊并聯(lián)，可根據(jù)需求定制不同的電流及功率。WBTS系列動力電池PACK測試系統(tǒng)WBTS系列動力電池PACK測試系統(tǒng)是一款自主研發(fā)的電能回饋型電源系統(tǒng)，可以實現(xiàn)交-...

在新能源電動汽車用電機(jī)及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)，舊產(chǎn)品改進(jìn)升級等階段，需要對在產(chǎn)品（電機(jī)或控制器）進(jìn)行型式試驗，一般需要使用測功機(jī)搭建測試臺架，以全面驗證產(chǎn)品的綜合性能。在新能源電動汽車用電機(jī)及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)，舊產(chǎn)品改進(jìn)升級等階段，需要對在產(chǎn)品（電機(jī)或控制器）進(jìn)行型式試驗，一般需要使用測功機(jī)搭建測試臺架，以全面驗證產(chǎn)品的綜合性能。1、共交流能量回饋方案此方案中,測功機(jī)前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器。直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器(或EVWB系列雙向直流電源)，...

從實時帶寬、動態(tài)范圍、靈敏度和功率測量準(zhǔn)確度四個方面比較了示波器和頻譜儀的分析性能指標(biāo)的區(qū)別。1、實時帶寬對于示波器來說，帶寬通常是其測量頻率范圍。而頻譜儀則有中頻帶寬、分辨帶寬等帶寬定義。這里，我們以能對信號進(jìn)行實時分析的實時帶寬作為討論對象。對于頻譜儀來說，末級模擬中頻的帶寬通?？梢宰鳛槠湫盘柗治龅膶崟r帶寬，大多數(shù)的頻譜分析的實時帶寬只有幾兆赫茲，通常較寬的實時帶寬通常為幾十兆赫茲，當(dāng)然目前帶寬最寬的FSW頻譜儀可以達(dá)到500兆赫茲。而示波器的實時帶寬為其實時取樣的有效模...